RECURSOS DE UN ASA
GALLEY
están diseñados para almacenar elementos del servicio, preparar comidas y bebidas; cada uno incorpora energÃa eléctrica y servicio de agua. Este avión está equipado con dos áreas de galleys ubicados de la siguiente manera: 1 en la parte delantera en la puerta delantera derecha 1R (G1 y G2) 1 en la parte posterior en la puertas 2LR (G3 y G4)
PSU
Una unidad de servicio de pasajeros (PSU ) es un componente de la aeronave situada por encima de cada fila en el panel de arriba por encima de los asientos de pasajeros en la cabina de los aviones . Entre otras cosas, una fuente de alimentación contiene luces de lectura , altavoces, señales luminosas , aire acondicionado rejillas de ventilación, y máscaras de oxÃgeno desplegados automáticamente.
LAVATORY
es conocido como el baño del avion este cuenta con lavamanos detector de humo extinto en la papelera y un timbre para llamar a un tripulante en caso de ser necesario
JUMP SEAT
estan en cabina de pasajeros son utilizados por la tripulación de cabina , especialmente durante el despegue y el aterrizaje. Estos asientos plegables normalmente se encuentran cerca de las salidas de emergencia para que los asistentes de vuelo pueden abrir rápidamente la puerta de salida para una evacuación de emergencia . Los asientos plegables de cabina de pasajeros por lo general se pliegan fuera del camino cuando no se utiliza para mantener los pasillos , espacios de trabajo , y salidas de emergencia
PORTA EQUIPAJE
Ubicados a lo largo de la cabina, están dispuestos para colocar cobijas, almohadas y principalmente equipaje de mano. Equipo de emergencia también puede encontrarse ubicado en ellos. Cada compartimiento contiene una placa con la información de capacidad máxima de peso que resisten.
SILLAS DE PASAJEROS Y TRIPULACION DE CABINA
Dos filas de tres sillas a lo largo de la cabina, numeradas desde la ventana izquierda con el A, hasta la ventana derecha con el F. Las filas cuentan en la parte superior con una unidad de servicio para pasajeros
ESTACION DE ASA
Las estaciones de auxiliares de vuelo se encuentran localizadas en las puertas 1L y 3LR. Incluyen sistema de comunicación, un panel de auxiliares, luces de trabajo, jump seats, equipo de emergencia designado en cada estación, asà como compartimientos para máscaras de oxÃgeno. 4 Los jump seats son retráctiles, lo que permite que permanezcan plegados cuando no son ocupados. Incorporan cinturón/arnés igualmente retráctil, ajustable a un solo punto en la misma hebilla circular, que para desabrocharse se debe girar 90 grados
LUCES DE EMERGENCIA
El sistema de luces de emergencia está compuesto por luces interiores y luces exteriores Provee iluminación al área de las salidas de emergencia indicando todas las rutas de evacuación. El sistema es controlado por un interruptor principal en la cabina de mando. Las luces se encenderán automáticamente si existe pérdida total de energÃa eléctrica. También se pueden encender en cualquier momento, con el interruptor localizado en el panel posterior de auxiliares de vuelo
CABIN INTERPHONE SYSTEM
El sistema de telefonÃa interna de cabina, consiste en una red de intercomunicación ubicado en cabina de mando, estaciones de auxiliares de vuelo. Este sistema puede ser utilizado para realizar las siguientes llamadas: Cabina de mando a auxiliares de vuelo Auxiliares de vuelo a cabina de mando Entre auxiliares de vuelo
Passenger Address system: Sistema que se usa para dar información masiva a pasajeros
DeSLIZADORES
se encuentran instalados en cada puerta.
Cuando el deslizador se encuentra desenganchado, la barra de enganche se encuentra ubicada en la parte inferior de la puerta. Antes de iniciar el rodaje, dicha barra debe ser asegurada al piso del avión en sus respectivos ganchos y debe permanecer allà durante todo el vuelo y removerla luego de que el avión se haya detenido completamente en plataforma.
SISTEMA DE OXIGENO
Existen dos sistemas independientes de oxigeno: Uno para PAX y F/A y uno para cabina de pilotos. El oxigeno en cabina esta dividido en tres tipos
Oxigeno SHIP: producido por lo motores, es el del medio ambiente.
Oxigeno SUPLEMENTAL: alimentado por las botellas de primeros auxilios.
Oxigeno EMERGENCY: alimentado por generadores de oxigeno quÃmico
Sistema Fijo de OxÃgeno en Cabina de Pasajeros El sistema fijo de oxÃgeno para cabina de pasajeros se acciona automáticamente, al caer las máscaras cuando la altitud de cabina excede los 14000 pies y de manera manual desde la cabina de mando. Consta de generadores quÃmicos individuales, conectados a cuatro máscaras localizados en cada PSU.
MASCARAS
Existen dos máscaras conectadas a generadores quÃmicos en cada estación de auxiliares de vuelo y en los baños. Cada generador tiene una duración de 12 minutos. El oxÃgeno fluye cuando una de las máscaras es halada; una vez inicia el suministro de oxÃgeno, éste no puede ser detenido. Cada máscara contiene un indicador de flujo de oxÃgeno de color verde. 12 En caso de no caer las máscaras, la PSU puede ser abierta de manera manual insertando un gancho o un pin delgado en el pequeño orificio del compartimiento
PUERTAS DE CABINA
La cabina de pasajeros incorpora cuatro puertas (dos al lado izquierdo y dos al lado derecho) que se operan de manera idéntica. Son de tipo tapón que abren primero hacia adentro, luego hacia afuera y hacia adelante; pueden ser abiertas o cerradas desde el interior o el exterior del avión. Cada una es asegurada en la posición de abierto por un seguro mecánico en la bisagra superior. También incorporan una ventanilla o visor que permite observar al exterior del avión. Las puertas delantera y posterior del lado izquierdo del avión son para embarque y desembarque de pasajeros. Las puertas delantera y posterior del lado derecho del avión son de servicio para los galleys. Las cuatro puertas también están diseñadas como salidas de emergencia
LUCES DE GALLEY / GALLEY LIGHT
El interruptor de luces del galley delantero tiene dos posiciones: alta y baja y se encuentra en el mismo galley. En el galley posterior, el interruptor se encuentra en el panel posterior de auxiliares de vuelo
